日右翼势力钓鱼岛侵权挑衅呈现新特点

近期，日右翼势力在钓鱼岛海空域侵权挑衅呈现新特点，相比岸田文雄执政时期，挑衅滋事态度更加嚣张，导致围绕钓鱼岛主权斗争形势升级进入新阶段。

一、右翼船只赴钓鱼岛领海挑衅频次调整

岸田文雄执政期间，2022年至2024年8月，除2月份受季风性气候影响，钓鱼岛周边海况恶劣不适合吨位较小的日本小渔船活动外，日本渔船基本保持每月至少1波次赴钓鱼岛领海滋扰挑衅频率，以彰显所谓的“存在感”和“实际控制”。但自2024年10月石破茂政府上台以来至2025年4月末的6个月内，日右翼船只赴钓鱼岛侵权挑衅共计4波次，不再保持每月至少1波次赴钓鱼岛领海滋扰挑衅频率，仅在2024年10月（鹤丸号）和12月（瑞宝丸号）、2024年3月和（“理惠丸”“第八琴海丸”“第八泰生丸”“善幸丸2”号渔船）4月（鹤丸号）侵入钓鱼岛领海。

二、右翼船只滞留钓鱼岛领海时长刷新历史记录

2025年3月21日至24日，日“理惠丸”“第八琴海丸”“第八泰生丸”“善幸丸2”号渔船非法进入我钓鱼岛领海，在钓鱼岛领海内非法滞留时长共计92小时8分，创下2012年日非法“国有化”钓鱼岛以来最长记录，超过此前2023年3月30日至4月2日的80小时36分。

三、右翼飞机首次侵入钓鱼岛领空

5月3日11时19分至24分，日本右翼分子驾驶民用飞机（注册号为JA899X ）侵闯我钓鱼岛领空。对此，我在钓鱼岛海域依法例行巡航的海警2303编队（含海警2301、2501、2204），于11时18分许至12时30分许驶入钓鱼岛领海应对。11时21分许，海警2303“梅山”舰从舰尾直升机甲板起飞1架机尾号为15906号的直-9型（H425型）舰载执法直升机，将侵权日机依法警告驱离出我钓岛领空。11时36分，直-9型舰载直升机降落海警2303甲板，在钓鱼岛领空内活动长达15分钟。

这是中国海警首次在钓鱼岛领空内起飞直升机实施海空立体执法管控措施，具有重大历史意义和突破。对此，日航空自卫队紧急起飞F-15战斗机侵入钓鱼岛领空应对我直升机。迄今为止，中国共计3次在钓鱼岛领空起飞有/无人机依法开展有关活动，2012年12月原国家海洋局中国海监东海航空支队运-12型执法飞机巡航钓鱼岛领空，2017年5月1架小型无人机从驶入钓鱼岛领海的海警船上起飞巡航钓鱼岛。

曾任日本海上保安厅第11管区领海警备担当次长的前海保厅干部远山纯司分析称，中国海警舰载直升机在钓鱼岛领空巡航执法是前所未有的动向，警告称“可以说进入了新阶段，可能成为中方示威行为的转折点”。

四、右翼渔船侵权时机故意针对中日关系改善

岸田文雄执政期间，为避免冲击中日重大外交活动，右翼渔船会特意避开中日重大外交活动举行前夕侵入钓鱼岛领海。但石破茂执政以来，面对中日关系改善，右翼势力故意选在中日重大外交活动前后侵闯钓鱼岛领海，妄图破坏两国关系改善氛围的险恶用心昭然若揭。2025年3月21日至24日，日“理惠丸”“第八琴海丸”“第八泰生丸”“善幸丸2”号渔船非法进入我钓鱼岛领海，故意选择我王毅外长21日至22日赴日参加中日韩外长会议及主持中日“高水平经济对话”之际，这是中国外长2020年11月以来首次访日，中日“高水平经济对话”自2019年在北京召开以来时隔约6年再次召开。

五、换装新发动机的“鹤丸”号首次侵入钓鱼岛领海活动

2025年4月5日上午8时许至6日上午10时许，完成发动机换装的“鹤丸”首非法侵入我钓鱼岛领海作业，在钓鱼岛周边海域维权巡航的我海警2301舰艇编队（含海警2303、海警2501、海警2204），持续驱离“鹤丸”号（载有3人，排水量9.7吨）及伴随进入的日本海保厅船只，其中海警2301舰与海警2303舰同步驶入钓鱼岛领海驱离，海警2501舰和中国海警2204舰则在钓鱼岛以南毗连区海域警戒待机。